Kašnjenje građevinskog materijala može zaustaviti više poslova odjednom. Ako armatura nije stigla, ne može početi betoniranje. Bez drvene građe i crijepa krovopokrivači ne mogu nastaviti rad, a nedostatak blokova ili cementa ostavlja zidare bez potrebnog materijala.
Problem nije uvijek u samom prijevozu. Do zastoja može doći zato što roba nije spremna kod dobavljača, gradilište nema dovoljno prostora za istovar ili materijal stigne prije nego što je ekipa spremna koristiti ga.
Zbog toga dostavu ne treba promatrati kao posljednji korak nakon naručivanja. Ona je dio rasporeda radova i treba je uskladiti s fazom projekta u kojoj će materijal stvarno biti potreban.
Planiranje počinje od datuma početka radova
Dostavu je najjednostavnije planirati unatrag. Prvo se određuje kada određena faza treba početi, a zatim koliko ranije materijal mora biti na gradilištu.
Ako krovopokrivači počinju u ponedjeljak, nije dovoljno u petak provjeriti je li građa spremna. Potrebno je ranije potvrditi količinu, termin preuzimanja, mogućnost istovara i mjesto na kojem će materijal biti odložen.
Kod izrade plana korisno je za svaku veću isporuku zabilježiti:
- vrstu i količinu materijala
- dobavljača i mjesto preuzimanja
- datum kada materijal mora biti dostupan
- planirani termin dostave
- način utovara i istovara
- mjesto na kojem će materijal biti odložen
- osobu zaduženu za preuzimanje
Takav pregled ne mora biti složen. Dovoljna može biti tablica koju koriste voditelj gradilišta, nabava i osoba zadužena za prijevoz.
Ne naručujte sve za isti termin
Na manjim gradilištima često nema dovoljno prostora za istovremeno skladištenje svih potrebnih materijala. Ako cigla, cement, građa, izolacija i krovni materijal stignu u kratkom razmaku, dio gradilišta može postati neprohodan.
Materijal tada smeta radnicima, blokira pristup vozilima ili se mora nekoliko puta premještati. Osim dodatnog rada, povećava se mogućnost njegova oštećenja.
Praktičnije je dostavu povezati s fazama projekta:
- materijal za zemljane i betonske radove
- blokovi, vezivni materijal i armatura
- građa i elementi krovišta
- izolacija, fasadni i završni materijali
- oprema koja se ugrađuje pred završetak radova
Redoslijed ovisi o projektu, ali osnovno pravilo ostaje isto. Na gradilište treba dovesti ono što će uskoro biti ugrađeno, a ne sve što je unaprijed kupljeno.
Potvrdite da je roba stvarno spremna
Dogovoreni datum kod dobavljača ne znači uvijek da je roba spremna za utovar od početka radnog vremena. Dio narudžbe može nedostajati, materijal može biti u drugom skladištu ili još nije pripremljen za siguran prijevoz.
Prije slanja vozila treba potvrditi:
- je li cijela narudžba spremna
- na kojoj se adresi roba preuzima
- kada vozilo može doći na utovar
- postoji li oprema za utovar
- koliko paleta ili komada treba preuzeti
- kolika je približna ukupna masa
- tko je kontakt osoba u skladištu
Ova provjera smanjuje mogućnost da vozilo dođe prerano ili da se tek na utovaru utvrdi kako nedostaje dio narudžbe.
Kod većih isporuka također treba provjeriti može li se sav materijal prevesti u jednoj vožnji. Broj paleta ne govori uvijek dovoljno jer ukupna masa i dimenzije mogu premašiti mogućnosti određenog vozila.
Odredite jednu osobu za koordinaciju
Dobavljač, prijevoznik i radnici na gradilištu trebaju dobivati usklađene informacije. Ako svaka strana komunicira s drugom osobom, lako dolazi do nesporazuma oko vremena dolaska ili mjesta istovara.
Najjednostavnije je odrediti jednu osobu koja će:
- potvrditi da je roba spremna
- dogovoriti termin dolaska
- provjeriti je li pristup slobodan
- odrediti mjesto istovara
- biti dostupna vozaču
- obavijestiti ostale izvođače o dostavi
To ne mora uvijek biti voditelj gradilišta, ali osoba mora znati trenutačno stanje na lokaciji i moći donijeti odluku ako se raspored promijeni.
Planirajte i način istovara
Materijal je dopremljen tek kada je sigurno skinut s vozila i postavljen na odgovarajuće mjesto. Ako na gradilištu nema viljuškara ili dizalice, to treba riješiti prije slanja kamiona.
Za projekte na kojima treba uskladiti preuzimanje robe, dolazak i istovar, prijevoz građevinskog materijala u Zagrebu može se organizirati preko Kranex prijevoza kamionom s kranom. Tako se materijal može preuzeti kod dobavljača, prevesti i istovariti na prethodno dogovorenu poziciju bez zasebnog angažiranja dodatne mehanizacije.
Takva organizacija korisna je kada palete treba spustiti unutar parcele, iza ograde, uz objekt ili na mjesto do kojeg viljuškar ne može doći.
Prije potvrde prijevoza ipak treba dostaviti podatke o masi i dimenzijama tereta te opisati uvjete na lokaciji. Mogućnost istovara ovisi o položaju vozila, potrebnom dosegu i karakteristikama tereta.
Mjesto istovara treba odrediti prema nastavku radova
Slobodan prostor nije uvijek najbolje mjesto za odlaganje materijala. Palete postavljene uz objekt mogu blokirati postavljanje skele, dok materijal ostavljen na prilazu može onemogućiti ulazak drugim vozilima.
Prilikom odabira mjesta treba razmisliti o nekoliko stvari:
- kada će se materijal koristiti
- kojim putem će ga radnici prenositi
- mora li ostati zaštićen od kiše i vlage
- treba li ostaviti prolaz za strojeve i vozila
- hoće li na isto mjesto uskoro stizati druga isporuka
- postoji li stabilna podloga za sigurno odlaganje
Ako dolazi više vrsta materijala, redoslijed istovara treba dogovoriti prije dolaska vozila. Ono što će se prvo koristiti treba ostati dostupno, a ne završiti iza paleta koje će biti potrebne tek kasnije.
Kada je dostava u više etapa bolji izbor?
Jedna velika isporuka može na prvi pogled djelovati povoljnije, ali nije uvijek praktična. Ako gradilište nema dovoljno prostora, materijal će se morati premještati ili ostaviti na mjestu na kojem je izložen oštećenju.
Dostava u više etapa ima smisla kada:
- materijali trebaju u različitim fazama
- prostor za skladištenje je ograničen
- prilaz mora ostati slobodan
- dio materijala ne smije dugo stajati na otvorenom
- pojedine isporuke zahtijevaju različita vozila
- radovi ovise o vremenskim uvjetima
Primjerice, nema potrebe dostavljati sav krovni materijal ako konstrukcija još nije spremna, niti dovoziti završnu opremu dok se na lokaciji izvode grubi radovi.
Broj dostava treba uskladiti s troškovima prijevoza, ali i s prostorom te stvarnim tempom gradnje. Najjeftinija pojedinačna vožnja nije nužno najpovoljnije rješenje ako nakon nje slijedi višestruko premještanje materijala.
U rasporedu ostavite prostor za promjene
Građevinski projekti rijetko se odvijaju bez pomicanja termina. Loše vrijeme, kašnjenje prethodne faze ili promjena količine radova mogu utjecati na planiranu dostavu.
Zbog toga nije dobro dogovarati svaki termin bez ikakvog vremenskog prostora. Ako materijal stigne prerano, zauzima mjesto i može biti izložen vremenskim uvjetima. Ako stigne prekasno, ekipa čeka.
Dan ili dva prije dostave treba ponovno provjeriti stanje radova i potvrditi:
- odgovara li još uvijek planirani termin
- je li roba spremna kod dobavljača
- postoji li slobodan pristup gradilištu
- je li pripremljeno mjesto istovara
- hoće li osoba za preuzimanje biti dostupna
Ako su se uvjeti promijenili, bolje je prilagoditi termin prije polaska vozila nego tražiti rješenje nakon njegova dolaska.
Zaštitite materijal koji neće odmah biti ugrađen
Način skladištenja ovisi o vrsti materijala. Cement, izolacija, drvena građa i određeni završni proizvodi ne mogu se ostaviti nezaštićeni na kiši ili izravno na vlažnoj podlozi.
Prije dostave treba pripremiti podlogu, zaštitnu foliju ili natkriveni prostor ako je potreban. Materijal također treba rasporediti tako da oznake i pakiranja ostanu dostupni za provjeru.
Ako se isporuka preuzima bez pregleda, oštećenje ili pogrešna količina mogu se primijetiti tek kada materijal bude potreban. Zato je korisno odmah nakon istovara usporediti dostavljeno s narudžbom i fotografirati eventualna vidljiva oštećenja.
Kako smanjiti dodatne troškove?
Čekanje vozila najčešće nastaje kada roba nije spremna, pristup je blokiran ili nitko ne može potvrditi mjesto istovara. Dodatni trošak može nastati i kada se zbog netočnih podataka pošalje neodgovarajuće vozilo.
Prije polaska treba provjeriti tri strane iste dostave:
Kod dobavljača: roba je spremna, količina je potvrđena i moguć je utovar.
Kod prijevoznika: poznati su teret, relacija, način istovara i uvjeti na lokaciji.
Na gradilištu: pristup je slobodan, mjesto istovara pripremljeno i kontakt osoba dostupna.
Kratka provjera prije polaska može spriječiti višesatno čekanje i potrebu za ponovnom vožnjom.
Zaključak
Dostava građevinskog materijala treba pratiti stvarni redoslijed radova. Nije cilj dovesti što više materijala odjednom, nego osigurati da odgovarajuća količina stigne u trenutku kada je potrebna i na mjesto s kojeg će se moći koristiti bez dodatnog premještanja.
Dobro organizirana dostava povezuje dobavljača, prijevoznika i gradilište. Kada svi imaju iste informacije, lakše je uskladiti termin, odabrati odgovarajuće vozilo i pripremiti istovar.
Planiranje po fazama ne može ukloniti svaku promjenu na gradilištu, ali može znatno smanjiti čekanje, blokirane prilaze i isporuke koje stižu prerano ili prekasno.
